中国重汽股东是谁？
2018年7月6日，我国汽车上市公司—— 中国重汽 公布了其最新一期的股票质押式回购交易公告。该公告称，公司控股股东、实际控制人李书福及其一致行动人沈旭霞将于近期将其所持有的公司部分股份进行质押或解除质押，此次质押或解质共计1.3亿股，占该公司总股本的5%。
据《证券日报》记者了解，这是国内A股市场首笔因并购重组导致的股权质押风险事件。 此次发生股权质押风险的标的公司——济南重汽，其主营业务为轻型卡车(轻卡)、轻型厢式车(轻客)及轻型多功能车(轻皮)等汽车以及发动机的生产和销售业务，是目前国内最大的重型卡车生产基地之一，而中国重汽则以轻型卡车、轻型客车为主。
有分析认为，李书福控制的中国重汽和吉利汽车集团是“两联姻”，在资金流上存在一定的依赖关系。而在本次并购中，李书福的融资手段包括发行新股、可转债及定增，其中发新股筹集的资金将用于收购济南重汽94％的股份，而可转债和定增的部分募集资金则主要用于偿还银行贷款和补充流动资金。
目前，李书福的直接和间接持有中国重汽股份比例超过80％，如计入其通过天津新航国际贸易有限公司控制的间接股份，该占比将接近90％。李书福对于中国重汽可谓绝对的控股，也使得此次股权质押风险事件不会对中国重汽的实际控制权产生多大影响。
但《证券日报》记者采访了解到，由于当前汽车行业整体不景气，尤其是重型卡车领域竞争异常激烈，导致被并购方济南重汽的业绩出现大幅下滑；而并购方中国重汽虽然在规模上成为国内第一的重卡制造企业，但整体盈利水平却未见明显增长。随着双方并购整合效果的渐弱，以及行业下行压力进一步加大，两家公司的经营压力和资产负债率都呈上升趋势。 而此次股权质押的风险暴露，或许只是两家公司面临问题的冰山一角。
