成都市航空货邮量多少？
1957年，成都机场开通客运业务； 1964年，开通国际航线； 20世纪80年代初期，年货运量达到3万余吨。随后几年里，由于受宏观经济环境的影响，货运能力发展缓慢。进入90年代之后，随着改革开放的深化和西部地区大开发进程的加快，物流需求不断释放，货运能力稳步提高。特别是2003年以后，在西部大开发的政策利好下，民航货运企业迅速增长，年货运量从2003年的9.3万吨增加到2007年的43.6万吨，年均增幅达21%。
2008年，全川货运企业达到51家。但受宏观经济环境、国际金融危机等因素影响，2009年成都机场货运行业呈现减收的局面，全行业完成货邮吞吐量52.9万吨（不含邮政专舱），同比减少4.5%，增速比上年回落23个百分点。其中，全年完成集装箱运量42.6万标准箱，同比增长1.3%；全货机航班完成运输量1.8万吨，同比下降13.3%。分月份来看，除1月和7月外，其他各月货运量均出现下降，11月份降至谷底，当月货运量仅8.9万吨，同比下降22.3%。
2010年以来，在成都航空货运市场上，顺丰速运、中铁快运两家快递公司占据了大部分市场。以快递为主的快件货物占到了总货量的半壁江山。2010年全年，成都双流国际机场共完成货邮吞吐量65.9万吨，同比增长21%。其中，全货机航班实现安全运行106班，完成货运量2.3万吨，同比增长58%。
到2011年底，国内航空公司全货运航班已开辟至53条，每天11架次，实现了对长三角、珠三角及北方地区的全面覆盖。2011年年中，四川航天民用航空有限公司注册成立，并引进了首架空客A330F全货机。这型飞机的航程远、载量大，可执行成都至上海、广州及北京等干线航段，对完善我省航空货运网络、拓展国际货运通道具有重要战略意义。 2012年4月底，我国首个民用无人驾驶航空试验区落户成都。作为智能交通领域的一个试点项目，这片面积约50平方公里的试验区内，未来将会开展远程驱动、群控协作等新技术应用。
成都还致力于建设临空经济区，增强空铁联运功能，形成公铁空多式联运体系，打造西南地区乃至全国重要的航空物流基地。