地铁属于私营吗？
我国城市里的轨交系统，有完全国有控股的（北京上海广州深 圳），也有国资占主导（大连厦门福州南昌）的，还有政府与企业合作建设的（天津重庆杭州）。以北京为例，除了在建的燕房线外，其他都是轨道交通总公司负责建设和运营。而深圳则完全由企业负责建设和运营，实行商业贷款+政府回购的模式。所以，从投资角度看，深圳那几条线路其实是在亏钱的。不过考虑到交通基础设施的社会公共属性，这种亏损也是可以接受的。
至于天津和重庆那两条线，我觉得更多的是考虑土地综合开发的因素，毕竟在市中心给条铁路做地下穿过可不是件容易的事，这么做的目的也是为了减少对地面的破坏。这有点像国外修轻轨时把铁轨修在高架桥上的做法，只不过天津那两条是地下的。当然这个跟天津和重庆的城市规划有很大关系，重庆本来就是山城，道路规划非常复杂，而且有很多斜坡，所以建在高架上是可行的；而天津本来就是个平地多的城市，修在地底下也没什么问题。
个人觉得，修建地下铁路最大的难题并不是技术问题，而是来自政府方面的原因----很多工程因为审批流程漫长且不确定因素太多，导致最后变成烂尾工程。