什么叫环线地铁？
北京有四环，五环，六环，还有三环，没听说有环线地铁啊！ 北京的地铁是垂直的，到哪个站都直来直去，没有转弯的，所以叫“垂直”式，或者说“放射"式； 天津的地铁是环线加放射线的，这个环线就是轻轨，和北京的地铁不一样，所以叫做“环形+射线”结构； 上海的地铁也是环形的，但是跟天津又不一样，它是“换乘型”，也就是在地下可以换成另外一条线的地铁（就是换乘坐）； 香港的地铁则是“总站型”，就和国内的火车站一样，进站买票，然后上车，下车，其实就类似于火车或高铁，只是速度比火车慢而已.... 那么现在的问题来了 “环形+射线”结构的地铁，和上面的三种情况有什么区别呢？
以天津为例： 天津的地铁一号线，二号线，三条线都是环形加射线的结构 一号线，从刘园出发，途径天津西站（注1），天津东站（注2），北安桥，南门外大街，海光寺，黄纬路，中山路，然后返回刘园
二号线，从中山北路出发，途径鼓楼，南门外大街，北安门大街（注3）海光寺，南京东路，最后回到中山北路 三号线，目前在建中，不过已经通到了小南门附近，从天津西站（注4）引出，经过南开三马路，黄河道，南运河畔的天明桥，最后到达八里台 新修的三号线有个特殊的地方，就是在中山路和营口道之间它采用了双通道设计，也就是中间留了空间，将来如果这条线人太多了，可以再加开一条新线路，或者作为备用线路使用，这在国外是很常见的设计，国内目前也越来越多采用这种设计 注：这四条线除了四号线是高架之外，其余都是地底隧道