南京至成都有高铁吗？
有，不过要到2014年底才通车。 这条铁路就是新建的成都-昆明铁路（简称成昆铁路）。它北起四川成都，南至云南昆明，连接川滇两省，纵贯云贵高原，是西南地区进藏的一条重要通道。
在建设过程中，成昆铁路要穿越大小凉山，通过地震带，还要跨越怒江、金江等河流，工程极为艰巨。 为了建成这条铁路，新中国付出了巨大的努力和代价！早在新中国成立初期，国家就开始规划这条铁路。但受限于当时的技术和条件，计划多次被搁浅。直到上世纪60年代中期，经过反复勘测设计，成昆铁路的建设才真正开始。
全线分为宝成、临长线、峨蔓线和昆玉线四个项目进行建设。其中宝成线与临长线早在1958年便开始修建。 然而，由于地质结构复杂，气候环境多变，加上施工管理不到位等原因，两条线都在建设中遭遇重重困难，进展十分缓慢。至1973年，两线仅修了不到一半的路程。
后来，国家投入更多的人力物力，加强工程建设，并实行军列运输的方式保证物资供应，工期才得以加快。到1977年，宝成路与临长线先后建成通车。 不过，宝成路跟临长线在修建时因受自然条件的限制，只能采用单线通行，日开行列车对数也受到极大限制。为改善这一状况，从上世纪80年代中后期开始，铁路部门着手对其进行扩能改造。
经过几年的努力，宝成路和临长线分别于1990年和1992年实现了双线贯通，开行旅客列车并对货运列车进行重载改装，运力大幅增加。随着改革开放和西部大开发战略的实施，川渝地区经济快速复苏。
特别是近年来铁路第六次大提速后，客运速度大幅提升，大量人流、物流得以迅速畅通，促进了地方经济的发展。据统计，2011年年末，宝成铁路与临长线已运送旅客达1.2亿人，同比增长22%；发送货物2.9亿吨，同比增长10%。