滴滴如何让腾讯投资？
这个说法是站不住脚的。 滴滴和快的的竞争，从快的一开始融资的时候就展开了，当然那时候还称为“打车”。那个时候的打车，和现在完全不是一回事；
其次，滴滴在2013年就进入了出租车行业，并且迅速占据了市场第一的份额，可以说是一统江湖了，用今天的话来说就是形成了垄断，因为后来的网约车新政都要求网约车必须加入运营车辆50%以上的出租车。而滴滴之所以能这么快占据出租车市场，得益于两个东西：一个是快的来也刚刚成立的这一年多的时间以来一直没有拓展自己的业务，全部分部都用来和滴滴斗法（所以以后有人说快的那叫一个快，其实都是在说2014年的快），第二个就是微信摇一摇，这个功能可以说是颠覆性的，极大的增加了滴滴打车的订单量，为滴滴打败快的起到了很大的助攻作用；
第三，腾讯投资滴滴的时候，对滴滴的估值是40亿美金，而当时的滴滴确实也是一家很有价值的公司。为什么这么说呢？因为当时滴滴已经整合了整个出租车的数据，对于司机和乘客两端的需求，几乎达到了精准匹配的程度——这简直就是网约车平台的核心算法呀！另外，滴滴当时有将近8亿的月活用户，日订单量高达600万，这些数据的真实性也是有据可查。更何况，腾讯投资滴滴的时候除了腾讯自身外，还引来了阿里巴巴以及菜鸟网络的投资，阿里投资后，由孙正义执掌的软银也追投了1亿美元给滴滴，足见腾讯投资时的滴滴的价值；
第四，你说腾讯为什么不自己投资造车？我个人认为有两个原因：一是如你所说，汽车行业是一个重资产投入，周期长的行业，并不是像外界想的那样，砸钱就能解决所有问题的；二是汽车作为一个交通工具，其核心的功能属性决定了它很难像外卖、快递那样依靠互联网实现彻底的颠覆。尽管现在的车企都在提出“新四化”，但是就目前的形势来看，传统燃油车依然还会处于主导地位一段时间，至少十几年之内都会是这样。