潮州有地铁么？
据我所知，现在世界上还没有一条开通运行的磁浮地铁线路吧 广州那条试验线不算，因为根本不载客（而且速度也没达到设计指标） 上海那条浦东机场支线也不算，因为离市区太远，且只连接了机场和航站楼 北京那条京港澳高速路地下段也不是，因为不是在城市中心。 至于说厦门、青岛那些所谓“地铁”，更不算，严格来说那是城市快速轨道交通系统(BRT) 那么理论上现在世界上第一条真正意义上的地铁就是长沙轨道1号线了(即原南环线改造)
而我国第一条地铁是北京地铁1号线（现北京城市轨道交通1号线），建于1969年 北京的2号线在47年前也通车了 至于有人说香港地铁，其实那是一条轻铁....与地铁完全不一样，只是通到九龙而已。 事实上，在以前对于地铁的定义中，是不包括电磁轨的----只有地面以上建造的隧道才称得上是地铁 因此以前的地铁都是传统列车，像广州的13号线，就因采用传统列车而被骂得狗血淋头。
后来随着技术的进步，修建地铁的成本大幅下降，于是出现了一种全新的交通工具——市域快线(SRT) 这种铁路采用高架桥或地下面板的方式修建，一般时速可达100公里以上 比传统的地铁快得多。
而潮州的轻轨(即SRT)目前处于勘察阶段，具体走向尚未公布。(不过根据规划图纸来看应该会从潮汕站引出)
近期有网曝潮州规划的地铁示意图，但其实，目前潮州市轨道交通尚处于前期规划研究阶段，网传的地铁示意图，仅是研究过程中的方案之一，建设内容和时序仍存在较大的不确定性。目前，轨道交通还未能正式开工建设，也没有确定相关线路及具体开工时间。
根据规划研究内容，潮州市轨道交通的总体线网规划包括市区线网和跨城线网两大部分。
市区线网
市区线网规划方案包含“五线”，全长64.9公里，设站28座，建设形式主要采用地下敷设。市区线网的5条线路均在中心城区，主要沿潮枫路、东山路、凤园路、东兴路、春园路、绿榕路、环城路敷设。市区线网的五条线路分别为：
1号线：枫溪—凤塘，全长11.8公里，设站4座。
2号线：外环—文祠，全长9.6公里，设站5座。
3号线：磷溪—意溪，全长17.4公里，设站4座。
4号线：潮汕站—枫溪，全长14.1公里，设站6座。
5号线：东凤—磷溪，全长12公里，设站9座。
跨城线网
跨城线网规划方案包含“三线”，全长共73.3公里，采用地面和高架敷设。分别为：
1号线：饶平—潮汕站—普宁，全长38.2公里，设站10座。
2号线：潮汕站—北山湾，全长21.5公里，设站5座。
3号线：枫溪—浮洋—揭阳潮汕机场，全长13.6公里，设站5座。
据介绍，潮州市轨道交通的功能定位分为城市线和区域线两个层次。其中，城市线的功能定位是服务于潮州市中心城区的客流，区域内各组团内的客流转移和沟通；区域线的功能定位是强化潮州市、揭阳市和汕头市三市的联系，促进韩江金三角的协调发展，推进汕潮揭同城一体化进程。
