地铁的价格是固定的，不论乘多远都只需花费150日元（约9元）。 至于这所谓的“远近”到底是指什么，其实是有门道的。一般我们坐地铁都是坐一个到站，然后走几步到另一个站台坐另一个方向的车，在这种情况下一般只会收取单一线路的费用；但如果是在同一站台上下车，但坐的是不同路线的列车，就要多付一笔费用，大概相当于2-3倍于单一线路的费用。
例如：从品川站乘坐山手线到新宿站下车，只需要支付150日元的车费；而从品川站乘坐地铁总武线到浅草寺下车，则需额外支付400日元。 之所以会这样收费，是因为地铁公司认为我们是“上下了同一个站台”，认为我们搭了两趟车，所以要多收费用。当然，我们实际上下了不同的站台，只不过在两个相邻的站台间短暂停留，通过另一趟列车时没有出站而已。为了证明这个“停留时间不到一分钟”的上下车站台的行为不是故意逃票，我们是可以向地铁公司索要证据的——如果他们没有证据就硬要收我们的钱，我们就可以拒绝付款。由于这种“同一站台两辆车以上”的情况确实比较模糊，容易扯皮，大家也不用刻意去钻这个漏洞，只要记住“买多少路乘多少路”的原则就不会犯错了！
计皓轩优质答主东京的地铁分为普通车、快速车和特快车三种类型。普通车是全程停靠的列车。快速车、特快车不全程停靠，只在主要站点停靠。乘坐快速车、特快车要比普通车多付数10日元到几百日元不等的特别车加价（例如涩谷站上车到品川站，普通车370日元，特快车410日元）。此外，东京都区内所有线路都可通用同一种车票（一日乘车券（一日券）和两日乘车券（两日联票）除外）。车票分为普通车票和磁卡式车票两类。
使用普通车票时，是在进站时通过自动检票机，到线路另一侧的月台上去。月台上标有往目的地方向的列车开往的终点站名。普通车票分为到线路终点的末班车停止运行为止有效的“普通车票”和在指定时间段内有效的“指定时间票”。在站内售票处或售票机上，按所需车票的种类选择“普通车票”或“当天有效”、“指定时间票”等，再选择线路的终点站。
然后投入日元硬币，按提示操作就能买出车票，并且会显示应找的零钱数目和所买车票的有效期限。用磁卡式车票上车时，进入站内是在自动检票机上刷卡。线路选择和车票购买的方法与普通车票相同，但磁卡式车票只有“普通车票”、“指定时间票”两种，请选择其中一种，投入日元硬币，按提示操作。磁卡式车票可在指定期间内无数次乘坐同一票价的线路，还可做为购物优惠券和乘车优惠券使用。
东京的票价在70日元—640日元之间，在高峰时间乘坐拥挤的线路会稍贵一些，使用回程车票时，价格会比分别单程乘车的总价便宜一些。根据乘车距离和时间的不同分为360日元——640日元的普通车、370日元——650日元的快速车和380日元——660日元的特快车（均为成人的最贵票价）。
