更多的比赛车？
首先，赛车与街道车的区别在哪里呢？我们拿同平台下的两款车型来做对比——福特嘉年华ST和嘉年华VTEC。 前者采用的是1.5L三缸涡轮增压发动机，这似乎是一台典型的性能车；而后者采用了一台1.8L自然吸气发动机，看上去就温和很多。但实际上，两车的动力输出非常接近（0-96km/h加速时间分别均为7.9秒），只不过后者的变速箱更聪明，可以在城市路况下尽可能多地利用CVT无级变速器的优势，在换挡的顿挫感上做得更好一些。而ST则秉承了福克斯系列的操控传统，虽然动力传输路径并不复杂，但换挡速度却很快，而且档位清晰、降档积极，在需要急加速的时候能够给你最直接的动力反应。当然，作为性能车，ST也有自己的“个性”，例如转向过度、高转疲软以及噪音大等等，不过瑕不掩瑜。如果非要论个高低的话，我想性能车这个称号应该属于ST吧。 但真正让两者分道扬镳的是底盘悬挂部分。尽管两车的前后悬都是独立悬挂，但是行驶的品质却是截然不同的。
对于追求舒适性的朋友来说，CVT无疑是最好的选择，不管是平顺性还是滤振效果都不错；而对于热衷于驾驶的朋友们而言，多片式离合器的前驱设计才是他们的最爱，因为这种驱动方式能够在转向过程中主动管理前后驱动扭矩分布，使车辆拥有更好的循迹性，过弯时也能够给到足够的支撑力。更何况ST还搭载了四驱系统，在日常路面能够提供更好的抓地力和稳定性。 所以回到这个问题上，如果想要体验更多的赛车感觉，毫无疑问是ST。当然，说了这么多，如果你只是好奇的话可以直接去4S店试驾感受。但如果你真要买的话还是得思考一下，因为这辆车更适合爱驾的人。